LOJİSTİK PERFORMANS KRİTERLERİNİN SAĞLANMASINDA TÜRK LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜN DURUMU
(The Situation of Turkish Logistics Sector in Logistics Performance Criteria
)
|
Yazar
|
:
Mehmet Ragıp GÖRGÜN
|
|
|
Türü |
:
Telif
|
|
Baskı Yılı |
:
24
|
|
Sayı |
:
81
|
|
Sayfa |
:
229-246
|
| Dergiye Geliş Tarihi |
:
22.01.2020
|
| Yayımlanma Tarihi |
:
27.03.2020
|
|
DOI Number: |
:
|
| Cite : |
Mehmet Ragıp GÖRGÜN , (24). LOJİSTİK PERFORMANS KRİTERLERİNİN SAĞLANMASINDA TÜRK LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜN DURUMU. Ekev Akademi Dergisi, 81, p. 229-246. Doi: 10.17753/Ekev1359.
|
Özet
Bu çalışmanın amacı; Dünya Bankası tarafından 2007 yılından bu yana yapılmakta
olan Lojistik Performans Endeksi değerlendirmesinde Türkiye’nin durumunu ortaya koymak
ve gösterilen düşük performansının nedenlerini tespit etmektir. Ülkemiz çok önemli
bir lojistik filosuna ve altyapısına sahipken maalesef performansımız 2007 den bu yana
gerilemiştir. 2007 yılında Lojistik Performans Endeksi’nde 34.sırada olan Türkiye 2018
yılı itibariyle 47. Sıraya gerilemiştir. Rakip ülkeler olarak kabul edebileceğimiz ülkeler,
Polonya, Romanya ve Bulgaristan ise önemli gelişmeler kaydetmiştir. Polonya 2007 yılında
40. Sırada iken 2018 yılında 28. sıraya yükselmiştir. Türkiye, bulunduğu coğrafi bölge
açısından bakıldığı zaman çok önemi bir konumdadır ve bir lojistik üs olma potansiyeli
vardır. Ancak, maalesef bu potansiyeli değerlendirememektedir. Bugün verimli çalışan ve
ekonomik fiyatlar sunabilen bir lojistik sektörü özellikle ihraç ürünlerimiz için bir maliyet
avantajı sağlayarak firmalarımıza bir rekabet üstünlüğü sağlarken ülkemizin kalkınmasına
da katkı sağlayabilir. Sektörün verimli çalışamaması ve ekonomik fiyatlar üretememesinde
ve hizmet kalitesinin yeterli olmamasında hem devletimizin kurumlarının hem lojistik
firmalarımızın yapmaları gerekenler makalemizde açıklanmıştır. Ayrıca, AB’nin malların
serbest dolaşımı ilkesine aykırı olarak Türk TIR’larına uyguladığı kotalarda sektörün performansını
olumsuz yönde etkilemektedir. Sektörümüz her şeye rağmen çok önemli bir altyapıya
sahiptir ve AB’nin uyguladığı haksız rekabete karşın kendi eksikliklerini giderdiği
zaman lojistik performansını üst sıralara taşıyabilecek güçtedir. Çalışmamızda 6 başlık
altında toplanmış olan kriterler değerlendirilmiş ve performans kriterlerinde üst sıralara
çıkabilmek için yapılması gerekenler ve eksiklikler belirtilmiştir
Anahtar Kelimeler
Lojistik, Lojistik Performans, Lojistik Sektörü, Uluslararası Ticaret, Serbest Dolaşım.
Abstract
The aim of this study; This is being done by the World Bank Logistics Performance
Index since 2007, the assessment reveals Turkey's situation and identify the reasons for
the poor performance shown. While our country has a very important logistics fleet
and infrastructure, unfortunately our performance has decreased since 2007. Turkey
ranked 34.th in 2007 and declined to 47th as of 2018. Countries that we can consider
as competing countries, Poland, Romania and Bulgaria have made significant progress.
Poland ranked 40th in 2007 and 28th in 2018. In our study, the criteria were evaluated
under the headings and the things to be done in order to increase the performance criteria
were stated. Turkey, when viewed in terms of geographical area is in a position where it has
the potential to be a very important and logistics base. Unfortunately, however, it cannot
assess this potential. Today, a logistics sector that works efficiently and offers economic
prices can provide a competitive advantage to our companies, especially by providing a
cost advantage for our export products, while also contributing to the development of our
country. The institutions of our state and logistics companies should do in order to ensure
that the sector cannot work efficiently and produce economic prices and that service
quality is not sufficient is explained in our article. In addition, it affects the performance
of the sector negatively in the quotas imposed on Turkish trucks by the EU in contradiction
with the principle of free movement of goods. In spite of everything, our sector has a very
important infrastructure and is able to carry its logistics performance to the top when it
eliminates its own deficiencies despite the unfair competition applied by the EU. In this
study, the criteria collected under 6 headings were evaluated and the requirements and
deficiencies to be made in order to rise in the performance criteria were stated.
Keywords
Logistics, Logistics Performance, Logistics Sector, International Trade, Free Movement.
